Helt til topps i Gøteborgs stora pris !
Da var det dags får å kjøre det tradisjonelle løpet Gøteborg Stora Pris. Og i år var Rotax klassen veldig stor, med hele 105 påmeldte, og var da klart den største klassen.
I fjor ble jeg nr to i dette løpet så forventningene var å bli topp 5. Nivået på førerne i år var litt høyere enn i fjor. Men som vanlig var det flest svensker, nordmenn og noen få Estlendere og Russere
Som vanlig startet treningen på fredagen. Og før løpet hadde vi fått låne en motor av Ulf Tangeland. Og dagen før hadde vi vært på varna og her testet vi motoren og den gikk helt sykt. Så vi kunne få bruke denne i løpet vis vi ville.
Men uansett så fikk vi 5 treningspass der tre var tørt og to var vått, og her gikk det bra på begge underlagene. Så jeg hadde en god følelse og var veldig fornøyd med dagen. Lørdagen hadde vi fri men ikke jeg. Jeg var mekaniker for Sander Sletten. Og her ble det en syvende pl av 28 stk i klassen KF3 noe som var veldig bra.
På søndagen startet løpet og det var et treningspass og det gikk på vått underlag. Og her var jeg nr to sammenlagt av alle. Noe som jeg var utrolig fornøyd med. Til tidkjøringen ble det litt mindre vått på banen, men vi måtte kjøre med regn dekk. Og her var vi delt inn i tre grupper og jeg var i den første. Vi bommet veldig på luft trykket, det vil si at jeg hadde for lite luft i regndekkene. Men jeg satt 20 besterundetid så det var ikke så ille. Deretter ble vi delt inn i grupperA, B, C, og D og jeg kom i gruppe B. Det ga meg startposisjon syv og åtte i de innledende heatene. I det første heatet vant jeg fra syvende start posisjon og forholdene var litt vanskelige. I det andre heatet ble det en andre pl tok nesten igjen lederen, men det var litt for få runder. Men jeg hadde klart beste rundetid. Med de resultatene i de innledende heatene fikk jeg startposisjon nr to i prefinalen. Så fra 20 pl til nr to i løpet av to heat var jeg veldig fornøyd med. Til prefinalen begynte så da måte vi skru om litt på karten. Og her hadde vi satt på alt for lite drev. Noe som straffet seg i prefinalen. Men jeg klarte å komme inn som nr syv. Så håpet for en bra plassering i finalen var inn rekkevidde. Til finalen tørket banen opp og det ble jeg veldig fornøyd med. Så vi skrudde om karten til tørt føre. I finalen fikk jeg en greit start å kom ut som nr seks herifra hentet jeg en og en helt til jeg var oppe på en andre pl. Og når jeg avanserte til andre pl var det ca 10 runder igjen og da hadde lederen et forsprang på lit over to sekunder. Men jeg tenkte at jeg for i hvertfall prøve så godt jeg klarer for å ta han igjen. Og jeg følte at jeg hadde farten inne. Når det var igjen tre runder var jeg nesten helt i ryggen på han. Så på neste runde passerte jeg han og da holdt jeg tempoet oppe og klarte å få meg bitteliten luke slik at han ikke klarte å passere meg igjen. Og etter 20 runder passerte jeg mållinjen først. Når jeg fikk målflagget føltes det helt uvirkelig. Jeg hadde egentlig aldri trodd at jeg skulle klare det, men jeg ga alt jeg klarte å det holdt. Så dette løpet rangerer jeg som det beste jeg har kjørt noen gang. Og denne seieren viste at jeg er like raks og noen ganger litt raskere enn de beste i Skandinavia og flere av disse førerne kjører Euro challenge som er EM for rotax klassen. Og han ene føreren har vunnet en runde også.
Ikke nok med det så ble jeg intervjuet av Gøteborg Posten og her fikk jeg et litte bilde på forsiden av sporten og et stort bilde med en middels stor artikkel i sport avisen.
Kim informerer litt om suksess sesongen 2010 og hva planene er i 2011 for sine sponsorer på HHK mandag 14 februar kl 1900.
Da var det tur for årets siste løp og det skulle gå på Varna. Det var meldt litt skiftende vær så det ville bli veldig spennende å se hvem som klarte å takle disse forholdene.
